Kraftverkehrsgesellschaft Braunschweig: Unterschied zwischen den Versionen
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| 360 || [[Königslutter am Elm|Königslutter]] − [[Ochsendorf]] − Neindorf − Nordsteimke − Wolfsburg | | 360 || [[Königslutter am Elm|Königslutter]] − [[Ochsendorf]] − Neindorf − Nordsteimke − Wolfsburg | ||
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| 370 || [[Helmstedt]] – [[Schöningen]] – Schöppenstedt | | 370 || [[Helmstedt]] – [[Schöningen]] – Schöppenstedt | ||
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| 371 || [[Schöningen]] − [[Twieflingen]] − Groß Dahlum − Schöppenstedt | | 371 || [[Schöningen]] − [[Twieflingen]] − Groß Dahlum − Schöppenstedt | ||
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| 372 || [[Söllingen]] – [[Gevensleben]] – Schöppenstedt | | 372 || [[Söllingen]] – [[Gevensleben]] – Schöppenstedt | ||
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| 380 || [[Helmstedt]] − [[Grasleben]] − [[Velpke]] − Wolfsburg | | 380 || [[Helmstedt]] − [[Grasleben]] − [[Velpke]] − Wolfsburg | ||
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| 381 || [[Velpke]] – [[Grafhorst]] − [[Bahrdorf]] − [[Mackendorf]] − [[Groß Sisbeck] | | 381 || [[Velpke]] – [[Grafhorst]] − [[Bahrdorf]] − [[Mackendorf]] − [[Groß Sisbeck]] | ||
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| 382 || Schulfahrplan [[Samtgemeinde Velpke] | | 382 || Schulfahrplan [[Samtgemeinde Velpke]] | ||
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| 383 || [[Volkmarsdorf]] − Hehlingen − Wolfsburg | | 383 || [[Volkmarsdorf]] − Hehlingen − Wolfsburg | ||
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| 384 || [[Königslutter am Elm|Königslutter]] – [[Bornum am Elm|Bornum]] − [[Glentorf]] − [[Lauingen]] − [[Königslutter am Elm|Königslutter] | | 384 || [[Königslutter am Elm|Königslutter]] – [[Bornum am Elm|Bornum]] − [[Glentorf]] − [[Lauingen]] − [[Königslutter am Elm|Königslutter]] | ||
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| 385 || [[Königslutter am Elm|Königslutter]] – [[Beienrode (Königslutter am Elm)|Beienrode]] − Neindorf − [[Ochsendorf] | | 385 || [[Königslutter am Elm|Königslutter]] – [[Beienrode (Königslutter am Elm)|Beienrode]] − Neindorf − [[Ochsendorf]] | ||
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| 386 || [[Lehre]] − Brunsrode − [[Essenrode] | | 386 || [[Lehre]] − Brunsrode − [[Essenrode]] | ||
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| 387 || [[Königslutter am Elm|Königslutter]] – [[Boimstorf]] − [[Lehre | | 387 || [[Königslutter am Elm|Königslutter]] – [[Boimstorf]] − [[Lehre]] − [[Wendhausen]] − [[Essehof]] | ||
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| 390 || [[Helmstedt]] − [[Süpplingen]] − [[Frellstedt]] − [[Räbke]] − [[Lelm]] − [[Königslutter am Elm|Königslutter] | | 390 || [[Helmstedt]] − [[Süpplingen]] − [[Frellstedt]] − [[Räbke]] − [[Lelm]] − [[Königslutter am Elm|Königslutter]] | ||
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| 391 || <small>Stadtverkehr Helmstedt:<br /></small>[[Werner-von-Siemens-Straße|W.−v.−Siemens−Str.]] − [[ | | 391 || <small>Stadtverkehr Helmstedt:<br /></small>[[Werner-von-Siemens-Straße|W.−v.−Siemens−Str.]] − [[Maschsiedlung (Stadtviertel)|Maschsiedlung]] − [[Markt]] − [[Leipziger Straße]] − [[Galgenbreite]] | ||
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| 392 || [[Emmerstedt]] − [[Glockberg (Stadtviertel)|Glockberg]] − [[Bahnhof Helmstedt|Bahnhof]] − [[Markt] | | 392 || [[Emmerstedt]] − [[Glockberg (Stadtviertel)|Glockberg]] − [[Bahnhof Helmstedt|Bahnhof]] − [[Markt]] | ||
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| 393 || [[Helmstedt]] − [[Süpplingenburg]] − [[Königslutter am Elm|Königslutter] | | 393 || [[Helmstedt]] − [[Süpplingenburg]] − [[Königslutter am Elm|Königslutter]] | ||
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| 394 || [[Helmstedt]] − [[Barmke]] − [[Grasleben]] − [[Rennau]] − [[Volkmarsdorf] | | 394 || [[Helmstedt]] − [[Barmke]] − [[Grasleben]] − [[Rennau]] − [[Volkmarsdorf]] | ||
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| 395 || [[Schöningen]] – [[Büddenstedt]] − [[Offleben]] − [[Schöningen] | | 395 || [[Schöningen]] – [[Büddenstedt]] − [[Offleben]] − [[Schöningen]] | ||
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| 396 || [[Helmstedt]] − [[Süpplingen]] − [[Warberg]] − [[Schöningen] | | 396 || [[Helmstedt]] − [[Süpplingen]] − [[Warberg]] − [[Schöningen]] | ||
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| 397 || [[Helmstedt]] – [[Büddenstedt]] − [[Schöningen]] − [[ | | 397 || [[Helmstedt]] – [[Büddenstedt]] − [[Schöningen]] − [[Jerxheim]] − [[Gevensleben]] | ||
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| 398 || [[Helmstedt]] – [[Wolsdorf]] – [[Warberg] | | 398 || [[Helmstedt]] – [[Wolsdorf]] – [[Warberg]] | ||
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| 399 || <small>Anruf-Linien-Taxi (ALT):<br /></small>[[Bahnhof Helmstedt|Bahnhof]] – [[Markt]] – [[Bad Helmstedt]] – Beendorf | | 399 || <small>Anruf-Linien-Taxi (ALT):<br /></small>[[Bahnhof Helmstedt|Bahnhof]] – [[Markt]] – [[Bad Helmstedt]] – Beendorf | ||
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| colspan="3" align="right" | <small>Stand: | | colspan="3" align="right" | <small>Stand: 14. August 2025</small> | ||
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